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24년 ~ 32년 서울에 개발되는 철도, 도로, SOC 사업 등에 해대 정리를 해봤습니다. 해당 호재들을 바탕으로 어느 지역을 눈여겨봐야하는지, 어느 지역이 의미있는 변화상이 있는지 확인해보시고 관심지역에 대입까지 해보시길 바랍니다.
참고로 24년 ~ 32년 수도권 개발 호재는 아래 버튼 참고하시고요.
24년 ~ 32년 서울 개발 호재
1) 24년 개통 : 한강 리버버스
서울 한강 리버버스 개통 시기는 24년 10월 예정입니다. 선박 8대 모두 건조에 착수하였고 9월말에 완성되어, 10월 중에는 시민들이 이용할 수 있게 한다는 목표로 추진되고 있습니다.
한강 리버버스는 길이 35m, 폭 9.5m, 150톤급 선박으로 제작이 되고요. 디젤에 비해 이산화탄소 배출량이 48% 가량 적은 전기 디젤 하이브리드가 탑재된 친환경 선박으로 운행 될 예정입니다.
한강 리버버스에 대한 자세한 설명은 아래 버튼 활용하시면 되겠습니다.
2) 25년 개통 : 서울세종고속도로
서울세종고속도로는 포천에서 세종까지 잇는 사업인데요. 해당 노선이 개통된다면 서울에서 세종까지 통행시간이 기존 108분에서 74분으로 30분 이상 단축될 예정이고요. 뿐만아니라 경부선은 기존대비 12%, 중부선은 약 20% 교통량 감소 효과도 예상되고 있는 상황입니다.
서울세종고속도로는 "세종포천고속도로"라고도 불리는데요. 포천에서 구리구간은 17년 개통됐고요. 구리에서 안성구간은 24년말, 안성에서 세종 구간은 빠르면 25년에서 지체되면 26년 정도에는 개통될 거 같습니다.
서울세종고속도로에 대해서 더 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고하시길 바랍니다.
3) 26년 개통 : 동북선
동북선 경전철 노선도는 16개 역사 13.4km 길이로 구성되어 있습니다. 상계역부터 왕십리역까지 다이렉트로 한번에 갈 수 있는 노선으로서 환승노선의 가치를 눈여겨 보셔야 합니다.
동북선이 개통되면 상계역에서 왕십리역까지 25분만에 주파하여 서울 지하철 2호선 등을 갈아탈 수 있기 때문에 출퇴근길 수요가 분산되어 포화도가 개선될 전망입니다.
동북선에 대한 상세한 설명은 아래 버튼 활용하시고요
4) 27년 개통 : 서울 광명 고속도로
서울광명고속도로는 경기도 광명시 가학동에서 시작하여, 서울시 강서구 방화동까지 이어지는 사업입니다. 개통이 된다면 수도권 서부지역에 거주하는 주민들의 교통난을 해결할 중요 노선으로 평가받고 있고요.
해당 노선은 북쪽으로는 20년 개통한 서울문산고속도로, 남쪽으로는 16년 개통한 수원광명고속도로와 연결되어 있는 핵심 도로인데요. 서울광명고속도로를 이용하면 경기 광명시에서 서울 방화동까지 소요시간이 22분 단축될 전망입니다.
해당 사업에 대한 디테일한 정보는 아래 버튼 통해 확인이 가능합니다.
5) 28년 개통 : 9호선 4단계 연장
9호선 4단계 연장 노선은 고덕 강일지구 광역교통개선대책의 일환으로서, 현재 9호선 종점역인 중앙보훈병원역에서 고덕역을 거쳐, 고덕강일 1지구까지 연장하는 사업인데요.
개통 시 환승의 번거로움 없이 고덕서 다이렉트로 한번에 강남으로 갈 수 있기 때문에, 강일 1지구 등 고덕동 주민들이 교통 불편이 크게 해소될 전망입니다.
9호선 4단계 연장 사업에 대한 정보가 더 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고하시길 바래요.
6) 29년 개통 : 동부간선도로 지하화
동부간선도로 지하화 공사는 기존 동부간선도로 장단거리 교통을 분리하기 위하여, 중랑구 월릉교에서 강남구 청담동 영동대교남단 구간에 왕복 4차로 총길이 10.4km 지하도로를 건설하는 사업인데요.
해당 사업이 준공되면, 중랑구 묵동에서 강남까지 왕복 4차로로 한번에 연결하는 지하도로를 활용할 수 있기 때문에, 하루 약 7만대의 차량이 지상과 지하로 분산되어 지상 도로 차량 정체가 일부 해소될 전망입니다.
해당 사업에 대한 자세한 정보는 아래 버튼 통해 확인이 가능하십니다.
7) 30년 개통 : GTX B노선
GTX B노선은 인천 연수구 송도신도시에서 서울을 지나 남양주 마석까지 잇는 노선입니다. 민자구간은 인천대입구에서 용산까지, 상봉에서 마석까지고요. 재정구간은 용산부터 상봉까지입니다.
해당 노선이 개통되면, 강남권역은 지나지 않지만 수도권 핵심지역이라 볼 수 있는 여의도, 용산, 서울역을 빠르게 주파할 수 있기 때문에, 그동안 서울까지 교통이 불편했던 송도신도시 남양주신도시 일대가 특히 수혜를 볼 것으로 보이고요.
해당 사업에 대한 자세한 정보는 아래 버튼을 통해 확인하세요
8) 31년 개통 : 서부선
서부선 노선은 서울 서북부와 서남부를 잇는 도시철도 사업인데요. 개통 시 새절역에서 6호선 환승, 신촌역에서 2호선 환승, 광흥창역에서 6호선 환승, 노량진역에서 1호선과 9호선 환승, 장승배기역에서 7호선 환승, 서울대입구역에서 2호선 환승을 할 수 있어서 수도권 접근성이 개선될 전망입니다.
문제는 민투심인데요. 총사업비 산정 문제로 아직 민간투자심사에 통과를 하지 못하고 있는 겁니다. 최근 서울시는 총사업비 관련 두산건설 컨소와 협의가 막바지에 이르러, 조만간 합의에 이를 것으로 예상은 하고 있다고 언급은 했는데요. 합의가 이뤄지게되면 올 하반기 중 실시협약 체결 및 기재투 민투심 등을 마무리 지을 예정입니다.
서부선에 대한 디테일한 정보는 아래 버튼 통해 확인 가능하십니다.
9) 32년 개통 : 신분당선 용산 연장
신분당선 용산 연장 사업은 신사역에서부터 용산역까지 잇는 사업인데요. 26년 착공 예정으로 32년 개통 목표로 추진되고 있습니다.
개통 시 용산에서 강남까지 13분만에 주파가 가능하게 되고요. 안그래도 개발 호재가 많은 용산인데, 서울 핵심지로의 접근성마저 더 좋게하여, 입지가 더욱 공고해질 거 같습니다.
해당 사업에 관한 자세한 정보가 궁금하시면 아래 버튼 통해 확인해보세요
마무리
지금까지 24년 ~ 32년 서울 개발 호재에 대해 살펴봤습니다.
참고로 전국 개발 호재가 궁금하신 분들은 아래 버튼을 통해 도움 받아가시면 될 거 같습니다.