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24년 ~ 32년 부산에 개발되는 철도, 도로, SOC사업, 항공호재에 대해 정리를 하였습니다. 해당 호재를 바탕으로 어느 지역을 눈여겨봐야하는지, 어느 지역에 의미있는 변화가 있는지 확인해보시고 호재에 접목까지 해보시길 바랍니다.
참고로 24년 ~ 32년 전국 개발 호재는 아래 버튼 통해 확인 가능하십니다.
부산 개발 호재
1) 24년 : KTX 중앙선 복선전철화 (도담 ~ 영천)
24년 개통 예정인 KTX 중앙선 복선전철화 사업은 도담에서 영천까지 145.1km에 이르는 철도를 복선전철로 건설하는 사업인데요. 해당 노선이 개통 시 청량리에서 부전역까지 KTX 이음을 타고 2시간 50분만에 갈 수 있게 되어, 교통 접근성이 획기적으로 좋아질 전망입니다.
그리고 기존 경부선 중심 운송 체계에서 중앙선 축으로의 확장도 전개되어 철도 물류 분담률 제고에 따른 경제 활성화 효과도 기대해볼 수 있게 됐고요.
해당 사업에 대한 자세한 정보는 아래 버튼을 통해 확인 가능하시고요.
2) 25년 : 부전마산선 개통
25년 개통 예정인 부전마산선은 부산시 부전역에서 사상역을거쳐 김해시 신월역을 지나 창원시 마산역까지 연결하는 노선입니다. 개통이 되면 부전에서 마산간 소요시간이 기존 1시간 30분에서 38분으로 대폭 단축될 예정인데요.
2020년 낙동강 지하 터널 붕괴사고로 복구 작업 때문에 공사 진행이 지체가 된 관계로 2014년 착공에 들어갔음에도 아직도 개통을 못하고 있는 노선이기도 한데요. 2025년에는 개통이 된다고하니 해당 지역 일대에 호재로 다가올 수밖에 없을 거 같습니다.
특히 역사가 없었는데 신설됨에따라 교통 접근성이 높아지게 되는, 교통 음영지역 일대에 거주하시는 분들 같은 경우 특히 주목을 해야될거 같고요.
부전마산선에 대해서 더 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고하시길 바랍니다.
3) 26년 : 사상하단선 개통
26년 개통 예정인 사상하단선은 부산 사상구 사상역과 사하구 하단역을 잇는 사업입니다. 부산 5호선 철도는 두 구간으로 구성되어 있는데요. 첫번째가 사상하단선, 두번째가 하단녹산선이라고 보시면 될 거 같아요.
사상하단선 부산 5호선은 24년 3월 말 기준 공정률이 64%인데요. 당초 21년 완공 예정이었으나, 산림훼손과 조망권 피해 등을 주장하는 주민들의 반대에 부딪힘과 동시에 19년 승학산 낙석사고 등으로 연기되어 16년 착공한 후 8년이 지낫는데 아직 개통이 되지 않고 있습니다.
26년에는 무탈하게 개통되어 현재 교통난이 극심한 서부산권 교통난을 해소하는데 기여를 했으면 하는 바램입니다.
사상하단선에 대한 자세한 정보는 아래 버튼을 통해 확인가능하시고요
4) 30년 : 가덕도 신공항 개항
가덕도신공항 건설 사업은 부산시 강서구 가덕도 일원에 공항을 건설하는 사업입니다. 우리나라 남부 지역의 물류 및 여객 중심의 복합 기능을 가진 공항 필요성이 대두됨에따라 진행되고 있는 사업이고요.
개항시 지방 활성화 효과가 발생하여 국토 균형발전과 국가 경쟁력 강화에 기여를 할 전망입니다. 당초 29년 말 개통 예정이었는데 24년 6월 마감된 공항부지 건설공사 입찰 참여 건설사 부재 등 사업 추진이 원활하게 되지 않는 상황이라, 30년 개항 가능성도 사실 불투명해 보이는게 사실이고요.
가덕도 신공항에 더 궁금하신 분들은 아래 버튼 통하여 정보 얻어가시길 바랍니다.
5) 31년 : 노포정관선 1단계 (좌천 ~ 월평) 개통
31년 개통 예정인 노포정관선 1단계 사업은 부산 기장군 좌천역에서 정관신도시를 거쳐 월평역까지 잇는 사업입니다. 개통이되면 부산 양산 울산 광역철도와 더불어 기장군의 교통 인프라를 획기적으로 개선시킬 전망이고요.
현재 예비타당성 조사를 받고있고, 해당 결과에따라 착공 개통 시기가 윤곽이 나올 거 같습니다. 올해 통과가 되면 31년 정도 개통되지 않을까 싶고요.
해당 노선에 대한 자세한 정보는 아래 버튼 통해 확인가능하세요
마무리
지금까지 24년 ~ 32년 부산 개발 호재에 대해 살펴봤습니다. 해당 정보는 계속 업데이트 될 예정이니, 즐겨찾기 추천드립니다.
24년 ~ 32년 전국 철도 개통 호재는 아래 버튼을 통해 확인하시면 될 거 같습니다.